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这个世界上没有两辆相同的哈雷CVO

作者:佚名 时间:2019/4/8 15:29:54

自2006年以来,哈雷持续提供CVO (CUSTOM VEHICLE OPERATIONS)量身打造的旗舰车款服务,如果你有机会到位于南达科他州的Surgis参加他们的车聚,你可以看到数千种的CVO,不夸张每一部都独一无二,边看边数到你会晕头转向,该车系是公司主要的巨大收入来源,证明了这是一台非常成功并适合跨洲旅行使用的一部绝佳车款。

为2019年CVO提供动力的是一具V型双缸Milwaukee-Eight 117引擎,这具是哈雷生产的最大排气量引擎,在去年首度亮相,仅提供给CVO车系使用,总排气量1,923cc,有着高性能凸轮轴,进气和增压压缩比。

新配置的电子节气门让油门更为顺畅,随传随到,低转高扭力的特性也是哈雷的标准配备,另外改善了中高转速域的加速性能,2019 CVO Limited在3,500转可达到170Nm的扭力峰值,标准版的Ultra最大值则为150Nm@3,000rpm,它可以让您更快的加速达到高速巡航,并且有着足够的超车力道。

在其Batwing整流罩和Tour-Pak后行李箱的加持下,CVO庞大的外型可能令人生畏,但是当我跨上车子后,立即感受到舒服的骑士坐姿,对于身高180的我来说,感觉紧凑,座椅高度为760mm,可以很容易的将双脚牢稳定的踩踏在地面上,对于要操控平衡一辆超过400kg的摩托车时,这是一件好事,手把位置适中,腿部也有足够的空间伸展,坐姿挺直,轻松的骑乘位置,使我在将近420公里的测试里程中骑行感到非常轻松,丝毫不感到疲惫,你很难找到一部像这样在长途骑乘舒适且符合人体工学的摩托车。

我们穿过位于威斯康星州和麦迪逊之间的腹地,发现了一条适合试车的乡村道路, 有一小段蜿蜒的山路可以让CVO展现出它的实力,即使使用了大型整流罩,CVO在骑乘转向也很轻盈,导向性非常好可以让您随心所欲的前往你要去的方向,表现很棒。

使用Tour-Pak的CVO重心感觉也很低,并且有着惊人惊艳的敏捷性, 你可能很难想到一部身形如此庞大的摩托车,竟然可以如此轻松驾驭,就像一个重量级的拳击手一样,它的步伐却看起来很轻盈。

要控制住这样的重量和动力,需要一套稳固的刹车系统,哈雷配置前双后单,三碟Brembos和标配ABS刹车系统,同时具有前后联动功能,当您按压前刹车杆时,初始咬合到300mm双碟的力道很强但不会锁死,同时也会连动后方的刹车效能。

即使只有使用后刹车踏板,联动刹车还有ABS的搭配也非常的好,相辅相成的可以让车子安稳的就停下来,令人赞叹的还有它的外观烤漆,以及镀铬配件和轮框,BOX GTS的多媒体娱乐系统在大太阳下也能让你清楚的识别屏幕,不会漏掉任何重要的信息。

这辆摩托车拥有丰富的置物空间,只需按一下按钮就可以锁定所有行李厢,原厂的防盗安全系统可以确保爱车的安全,配色方面哈雷提供了三种车色选择, 如果您是品味独到的高端客户,哈雷也可以为您客制出独一无二的外型,当然价格就是会超出一般普罗大众可以接受的范围,但是身为高端客户是不会在意价格问题的,因为犹如明星般亮眼的外形与众不同的独特性,光凭这两点一掷千金也要拥有它。

===== 2019 哈雷-Davidson CVO Limited Specs =====

引擎类型 空冷/水冷,横向45度V型双缸OHV引擎,每缸4气门

排气量 1,923cc

缸径x 行程 103.5 x 114.3mm

变速箱 6速,液压驱动的湿式辅助和滑动离合器

传动形式 皮带

轴距 1626mm

座椅高度 760mm

湿重 408kg

燃料容量 22.7L(备用油3.78L)

基本售价 43,489美金(29万人民币)

编辑:Tracy
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关键字:2019 哈雷-Davidson CVO Limited Specs 评测

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