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带你了解比亚乔MP3 灵活性不输二轮

作者:刘宇函 时间:2019/4/8 11:20:38
关于MP3 500的技术性问题

比亚乔MP3系列倒三轮摩托,作为早在2006年推出的车型,其独特的双轮悬挂技术至今无人超越,MP3的诞生意在让踏板车拥有比肩汽车的安全性,同时还将踏板的舒适和灵巧的通过性保留。经过十多年的雕琢,比亚乔旗下新旗舰踏板车MP3 500正式诞生,而就在今年,MP3 500也正式被比亚乔集团引入国内销售。

比亚乔MP3 500 Sport ABS售价表
车型 售价(万元)
MP3 500 Sport ABS 11.88
爱卡汽车网制表 

我们曾在上月对MP3 500进行过城市道路中的试驾,而此次试驾地点选择在了金港赛道,以便更加全面的体验MP3 500的驾控乐趣。倒三轮车型作为最近两年才在国内市场集中出现的新物种,消费者对它还存在诸多疑问,本次我们将针对消费者的疑问通过赛道的试驾感受进行解答。

问题一:MP3 500和标致Metropolis 400i售价接近,两者有无技术上的差别?

答:MP3 500的最大技术优势在于前双轮结构的优越性方面,独特的平行四边形的多连杆结构,让操控更加灵活,并且经过十多年的市场检验已经十分成熟,MP3的双轮结构详解请见下文。

比亚乔MP3系列车型的前悬挂系统采用了平行四边形的多连杆结构,以保证单个前轮的可操作性。在车身倾倒和转向时,上下平行臂使车轮与车身的倾斜角保持一致,内轮随着外轮的延伸而上升。此外,MP3还使用了与Vespa相似的ESS单摇臂结构,来减少行驶中产生的阻力,进一步提升操控性。

MP3的悬挂结构,通过两对上下平行摇臂和12个高可靠性的滚珠轴承组成,实现了与汽车上“双横臂悬挂”结构的异曲同工之效,但这套系统占用的空间较大,让MP3看上去车头异常宽大。而竞品标致的Metropolis系列车型、ADIVA AD系列倒三轮车型均没有采用相似设计。

问题二:倒三轮摩托号称“不倒翁”在实际使用时会出现原地倒车的情况吗?

答:MP3 500拥有倒三轮车型独有的驻车辅助系统,车身可以在任何倾角下锁定,锁定后车身会固定在一个角度,故无法轻易倒车,MP3 500的锁定操作详见下文。

MP3 500标配了驻车辅助系统,这项技术在MP3系列车型中运用十分成熟,其前悬挂系统锁定后,可以让两个前轮保持直立,而且无论车身倾倒到任何角度,都可以将其锁止。

因此在驻车或等待红灯时,驾驶员也无需将两条腿落地支撑车辆,车辆不会发生倾倒,当需要前进时,按下右侧手把上的解锁按即可(在时速不超过15km/h时也可以通过手把按键上的开关来控制驻车辅助系统)。

问题三:MP3 500的乘坐空间表现如何?

答:乘坐空间和储物空间均达到了同级车型中的顶级水准,具体空间展示见下文。

得益于宽大的车身设计,MP3 500的座垫面积十分可观,两个成年人坐在车上还能保持一定的空间余量,尤其是对于后排乘客而言,舒适度大增;身高为187cm的体验者,腿部距离前面板尚有1拳余量,且前面板为软性材质设计,即使重刹后驾驶员前移,膝盖部分也不会撞击在硬塑料上,这是MP3 500的一个加分项。

MP3 500拥有平坦宽阔的座桶空间,可以轻松容纳两顶全盔,这样的储物空间在倒三轮车型中算是比较少见的。另外其单独的后货架还可以安装尾箱来进一步拓展空间。

问题四:倒三轮上牌问题如何解决?按照二轮车型还是三轮车型?

答:MP3 500可以通过车管所取得牌照,车辆类型为正三轮载客摩托车(各地上牌政策可能略有不同)。

根据北京地区的政策显示,MP3 500“正三轮载客摩托车”的资质可以其在四环(不含主路)以外的道路上正常行驶,但它的报废年限比普通二轮摩托车少了1年,为12年强制报废。

编辑:Tracy
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关键字:比亚乔 MP3 500 倒三轮 摩托车

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