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税率下降 为什么国产摩托车价格却降不下来?

作者:樟树金阳 时间:2019/4/8 14:44:20

从4月1日起,我国增值税下调政策将正式实施,增值税率由16%降至13%。

这本是国家降低企业负担的好政策,但最近却有不少摩商为此烦恼——顾客认为对税率调整有误解,认为税率下调了3%,他们购买摩托车的价格也应该降低3%。

事实真是这样吗?

增值税税率自4月1日下调摩商准备好了吗?

1、首先,政策的执行红利不没有显现,在目前处境非常困难的摩托车经销商而言,减税降费只是能说可以给摩商一个喘息的机会,也就是说,只能减少的费用,却无法增加收入,如果你禁摩,或是用户还是没有摩托车消费的强烈意愿,你就再降又有什么用呢?

2、摩托车经销商是产品流通的中下游,如果上游在价格不还没松动的情况下,摩托车经销商又拿什么来松动呢?

3、降税并不等于降价,降税只是国家给目前经济状况下的企业提升搞风险的能力,并不是要求企业的产品去降价,要想使企业的产品降价,唯一可能就是产品的产销量扩大,摊低了单位产品的运营成本。

税3%≠降价3%教你算给客户看!

去年增值税从17%降到16%,很多客户借机要求降价1%。从感觉上来说,似乎给客户下降1%是合理的,但是事实却是:

今年制造业增值税由16%的税率降至13%,客户再次借机降价3%,下面让我们来好好算算:

假设一台售价为8000元的摩托车,进价7500元,那么,减税前所需要缴纳的增值税为(8000-7500)X16%=80元,而减税后所需要缴纳的增值税为(8000-7500)X13%=65元,实际减税金额只有15元,这15元对于一辆8000元的车而言,几乎可以忽略不计。

但如果降价3%,对于一辆8000元的摩托车来说,意味着要降240元,这可不是小数目哦。

这意味着,在你给顾客降价的情况下,如果你的供应商没有给你同时降价,利润将会出现较大的损失!

减税为国家惠民政策,企业进、销项及纳税率都下调,并没有产品降价的说法,降税并不代表降价。

编辑:Tammy
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关键字:国产摩托车

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